• Baumwipfelpfad Bad Iburg

    Gestern waren wir auf dem Baumwipfelpfad in Bad Iburg. Ich hatte Geburtstag und wir wollten mal zusammen raus, vor allem bei dem schönen Wetter.

    Nahe an der A33 gelegen, ist die Anreise mit dem Auto absolut unkompliziert. Parkplätze vor Ort sind auch genug vorhanden und so machten wir uns auf den Weg zum Kassenhäuschen.

    Der Eintritt kostet Stand 23.03.2022 8€ für Erwachsene, Kinder von 6 bis 17 Jahre 4€, Kinder unter 6 Jahre sind frei.

    Zunächst bestiegen wir den fast 30m hohen Turm, von oben hat man eine tolle Aussicht.

    Danach ging es wieder 2 Etagen runter, auf den eigentlichen ca. 500m langen Pfad in luftiger Höhe.

    Die Treppenhäuser sind Stahlbau mit Gitterrosten, der Pfad selber ist mit Holzbohlen beplankt.

    Im März gibt es dort noch kein grün, was aber nicht schlimm ist. Auch ohne grün gibt es viel zu sehen und zu entdecken.

    Ein paar Impressionen von oben und aus dem darunter liegenden Wald:

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  • Mit dem Schlauchboot auf die Weser

    Weser Schlauchboot Tour

    07. Juli 2021

    Ich wollte meiner Tochter mal ein echtes Abenteuer bieten. Ich hatte schon länger die Idee, mal mit dem Schlauchboot die Weser runterzutreiben. Ein Tag auf dem Wasser, einfach mal treiben lassen.

    Meine Mutter hatte auch Lust mitzukommen und so habe ich eine „kleine“ Tour geplant.

    Als Startplatz musste es unbedingt der Anfang sein – sprich – Hann. Münden, direkt am Weserstein.

    Weserstein

    So fuhren wir mit 2 Autos los. Unsere Fahrt ging zum Hafen nach Bodenfelde. Hier wollten wir auswassern. Wir haben mein Auto geparkt und sind mit dem Auto meiner Ma nach Hann Münden an den Weserstein gefahren.

    Im Gepäck hatten wir das Schlauchboot, Schwimmwesten (diese sind vorgeschrieben) und natürlich Verpflegung für den Tag.

    Schlauchboot Wesertour

    Vor Ort habe ich dann angefangen, das Schlauchboot aufzupumpen. Anschließend haben wir es beladen und waren fertig zur Abfahrt. „Wo ist eigentlich mein Autoschlüssel?“ – Darauf meine Ma:“ den habe ich auf den Rücksitz gelegt und ein Handtuch darüber, dass man den nicht sehen kann.“ Perfekt!

    HALT!!!!!!!  Der muss mit, wie kommen wir sonst in mein Auto? Gerade nochmal gut gegangen. Schrecksekunden gehören einfach dazu. Das wäre lustig gewesen, wenn wir in Bodenfelde festgemacht hätten und der Autoschlüssel liegt im anderen Auto in Hann. Münden. 🙂

    Boarding

    Weser Schlauchboot

    Wir haben das Schlauchboot zur Weser getragen, es gibt eine Treppe auf der Fulda-Seite und wir konnten es völlig unkompliziert zu Wasser lassen. Ein Ruderer, der gerade starten wollte, fragte uns, wohin unsere Reise geht. Nach Bodenfelde sagte ich, er lächelte: „Na da habt ihr ja was vor euch“…. und machte sich auf den Weg.

    Wir bestiegen unser Schlauchboot in der Reihenfolge Erwachsener, Kind, Erwachsener, ich nahm die Paddel und los ging die Fahrt.

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    Auf dem Wasser war es total entspannt. Allerdings schaute ich auf Google Maps unseren Weg an und die Zeit, die wir benötigen würden und mir wurde klar, dass „treiben lassen“ nicht ausreichen wird, um unser Ziel zu erreichen. Google Maps war hier echt eine große Hilfe, da man auf dem Wasser genauer planen konnte, wieviel gerudert werden musste.

    Ich paddelte also etwas mit, was sich aber trotzdem entspannt machen ließ.

    Weser Schlauchboot Tour

    Was man mit dem Schlauchboot beachten sollte: es gibt nicht sehr viele Anlegemöglichkeiten mit dem Schlauchboot, da es eigentlich nur Uferböschung gibt, diese auch unter Naturschutz steht und sie zusätzlich mit spitzen Steinen belegt ist. Sehr ungünstig für ein Schlauchboot.

    Einfach schnell mal rausfahren und spontan anhalten ist nicht.

    Meine Tochter hatte ihren Spaß im Boot. An der Uferböschung gab es immer wieder neue Dinge zu entdecken.

    Schwäne auf der Weser

    Unterwegs gibt es ein paar Weserfähren, hier ist die volle Aufmerksamkeit und Konzentration gefordert. Da man sie schon von weitem sehen kann, hat man genug Zeit zu planen, wo man diese passiert. 

    Schwäne Weser

    Eine Pause einlegen

    Eine Pause haben wir lediglich in Gieselwerder eingelegt, hier gibt es nahe der Anlegestelle öffentliche Toiletten. Zudem ist der Steg der gleiche wie in Bodenfelde und ich fand es wichtig, das Anlegen einmal zu üben.

    Auf dem Wasser bemerkt man gar nicht, wie stark die Strömung ist. Wenn man mit dem Schlauchboot versucht den Steg zu erreichen, merkt man, wie genau man mit dem Paddel arbeiten muss. Einmal nicht aufpassen und man kann den Steg nicht mehr erreichen.

    Den Steg zu erreichen klappte dann letztendlich doch ganz easy und wir gingen nacheinander zur Toilette. Einer blieb immer beim Boot.

    Nach einer kurzen Pause bestiegen wir wieder das Boot für den restlichen Weg die Weser hinunter bis Bodenfelde.

    Auf den letzten Metern merkt man dann doch etwas, dass man die ganze Zeit gepaddelt hat, es wurde anstrengender. Der Weg war jetzt aber auch nicht mehr so weit und wir bereiteten uns langsam auf das Ende der Reise vor.

    Vor uns tauchte dann endlich proFagus auf, eine Holzkohlefabrik, direkt am Wasser. Wer im Sommer mit Holzkohle grillt, kommt an proFagus nicht vorbei. Es ist die beste Holzkohle auf dem Markt. Buchenholz aus dem Solling.

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    Sogar Loriot hat in den Wäldern des Sollings nach dem Krieg ein Jahr als Holzfäller gearbeitet. Wenn du mal raus in die Natur möchtest zum Wandern, fahr gern mal in den Solling. Es gibt sogar ein Baumhaushotel wo man übernachten kann.

    Das Ende der Tour

    Von proFagus ist es nicht mehr weit bis zum Hafen. Die Anlegestelle war von weitem gut zu erkennen und ließ sich relativ einfach ansteuern. Wir holten das Boot aus dem Wasser und trugen es zum Auto. Der Parkplatz ist fußläufig nur ein paar Meter entfernt.

    Wir entluden das Boot, ließen die Luft aus dem Schlauchboot und verstauten alles im Auto. Insgesamt waren wir 5 Stunden und 10 Minuten auf dem Wasser.

    Mit meinem Auto ging es dann wieder nach Hann. Münden, immer die B80 an der Weser lang. Dort holten wir das andere Auto und machten uns auf den Weg nach Hause.

    Alles in allem war es ein super toller Tag. Wenn du so eine Reise planst, plane sie vielleicht nicht gleich bis Bodenfelde. Ich denke, Reinhardshagen reicht für den Anfang auch.

    Schau dir vorher die Stelle genau an, an der du auswassern willst. Du hast nur einen Versuch und dazu solltest du genau wissen, wo sie ist und wie du sie anfährst.

    Im Nachhinein kann ich auch sagen, dass es alleine nahezu unmöglich ist, mit dem Boot anzulegen. Plan in jedem Fall eine zweite Person ein. Einer muss paddeln und steuern, der andere passend rausklettern und das Boot festhalten. Es gibt an den Stegen keine Pömpel, wo du die Seilschlaufe einfach drüber schmeißen kannst.

    Ich würde die Tour auf jeden Fall wieder machen, vielleicht aber nur 3 Stunden auf dem Wasser mit Kind.

    Falls dich interessiert, was ich sonst noch so mache, schau doch mal auf meinem Upcycling Blog Kuhlenbieke.blog vorbei.

    Oder folge mir hier, wenn du dich nur für meine Reisen interessierst.

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    Mehr aus dem Solling?

    Schau dir die Google Maps Karte Solling an.

    Solling Adventures. Im Solling unterwegs. Tourismus Reisen Abenteuer

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  • 2021 – das Jahr im Rückblick

    2021, ein weiteres Corona Jahr. Trotz Corona Pause, in der ich wirklich wenig Touren für die Firma gefahren bin, wurde das Firmenauto ersetzt. Nach 5 Jahren trotz fast 1,5 Jahren „Tourpause“ sind es doch noch 200.000 km geworden.

    Ich habe diesen Blog zum Ende des Jahres begonnen, um auch mal ein paar Reiseziele in Zukunft beschreiben zu können. Das Reisen ist leider viel zu kurz gekommen in den letzten Jahren und irgendwie brennt es unter den Nägeln, mal wieder mehr zu sehen.

    Eine Reise hab ich bereits fertig, die Reise zum Transrapid.

    Was sonst in der Kuhlenbieke alles passiert ist, findest du im Jahresrückblick.

    https://kuhlenbieke.blog/2021/12/23/die-blog-projekte-2021/

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  • Die Reise zum Transrapid

    Früher, als ich noch ein Kind war, hatte ich ein Kartenspiel mit Zügen. Die Top Karte war der Transrapid TR 06. Die Magnetschwebebahn.

    Der Transrapid war seiner Zeit weit voraus. Aber wie das mit Innovationen so ist, wenn die Politik ins Spiel kommt, wird so lange geforscht, bis das Projekt totgeredet und eingemottet wird.

    So erging es auch dem Transrapid. Durch einen schweren Unfall 2006 starb das Projekt mehr oder weniger endgültig auf Raten. 1969 startete die Entwicklung, 1971 wurden erste Prototypen vorgestellt, Teststrecke im Emsland gebaut von 1980 bis 1987, am 22. September 2006 dann der schwere Unfall auf der Teststrecke, bei dem 23 Menschen starben.

    https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapidunfall_von_Lathen

    Einzig in China gibt es eine Strecke, auf der der Transrapid noch fährt.

    https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Transrapid-Unglueck-2006-Bei-Testfahrt-sterben-23-Menschen,transrapidunglueck2.html

    In Nortrup an der Hauptstraße / Ecke Bahnhofsstr. steht der Transrapid 09 auf einem Werksgelände.

    Heute, am 02.12.2021 war ich in der Gegend. Ich hatte eine Stunde off und so fuhr ich nach Lathen ins Emsland. Dahin, wo der Transrapid zu Hause ist.

    Hier nun meine Eindrücke:

    Der Transrapid TR 07 am Eingang vom Besucherzentrum. Das Bild ist ohne Filter. Das Wetter hat ihm über die Jahre ziemlich zugesetzt.

    Die beiden Tafeln am Eingang vom Besucherzentrum, auch hier sieht man, dass hier seit langer Zeit Stillstand herrscht.

    Das Betriebsgelände gleicht einem Industriefriedhof, die goldenen Zeiten des Transrapid sind vorbei.

    Im Hintergrund steht der unbeschädigte Teil der Transrapid TR 08, der 2006 den schweren Unfall hatte

    Transrapid TR 08 unbeschädigter Teil
    Transrapid TR08 – unbeschädigter Teil nach Unfall 2006

    An diesem Projekt sieht man ganz deutlich, was passiert, wenn man eine Machbarkeitsstudie nach der nächsten macht, statt einfach einmal Mut zu zeigen.

    Den Kostenfaktor eines Fehlschlags kann man hier eigentlich nicht gelten lassen, wenn man sieht, wie der Staat für Projekte Milliarden versenkt. Beste Beispiele sind hier der Berliner Flughafen, sowie die Elbphilharmonie in Hamburg. Hätte man hier die gleichen Kriterien angesetzt, beides wäre nicht zu Stande gekommen.

    Es ist immer eine Frage des Wollens.

    Wenn man sich unsere Gesellschaft anschaut, dann sieht man, dass diese Mentalität in den Schulen beginnt. Bloß nichts wagen, in der Schule lernt man, wie man Stunden seines Lebens gegen Geld eintauscht. Gründergeist, Mut, das alles lernt man dort nicht.

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    Was wir in dieser Welt dringend brauchen, sind Menschen, die etwas wagen. Durch Demonstrationen, also andere aufzufordern etwas zu tun, wird die Welt kein Stück besser. Wir brauchen Menschen, die bereit sind ein Wagnis einzugehen, um die Welt ein Stück besser zu machen.

    Wenn du an etwas glaubst und es nicht selber kannst, kauf dir Aktien von einem Startup, dass genau das macht. Im schlimmsten Fall ist es ein Totalverlust. Informiere dich und wage etwas. Auch wenn es nur 100€ sind, es geht darum loszulaufen um etwas zu bewegen. Schon mit einer Aktie kannst du an der Hauptversammlung des Unternehmens teilnehmen.

    Der Transrapid hat gegenüber dem ICE viele Vorteile. Probleme wie Kurzstreckenflüge hätten mit ihm längst gelöst sein können.

    Ihr wollt eine umweltfreundlichere Welt? Dann traut euch endlich, Technologien nach vorne zu bringen, die dieses ermöglichen, auch wenn es mal Fehlschläge gibt.

    Hört auf zu demonstrieren, damit andere für euch die Welt besser machen. Zieht los und macht sie selber besser. Wenn ihr Technologien entwickelt, die dem Menschen das Leben einfacher machen und zudem der Umwelt nutzen, werdet ihr auf offene Ohren stoßen. Wenn ihr Menschen bevormunden möchtet, werdet ihr viel Gegenwind bekommen.

    Menschen wollen Lösungen, keine Verbote.

    Zum Glück wusste ich vor meinem Besuch in Lathen, was mich vor Ort erwartet. Der Zustand des einstigen Vorzeigeprojekts hätte mir sonst die Tränen in die Augen getrieben. Ist es nicht schlimm anzusehen, dass soviel Innovation durch Politik kaputt gemacht wird?

    Es ist das beste Beispiel, wie umweltfreundliche Mobilitätsalternativen einfach in der Schublade bleiben.

     

    Weitere Infos zum Transrapid: https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid

    #magnetschwebebahn #transrapid #TR07 #TR08 #lathen #emsland #transrapidteststrecke #reisen

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    Weitere Artikel zum Transrapid:

    https://www.spiegel.de/wirtschaft/transrapid-was-wurde-aus-der-magnetschwebebahn-im-emsland-a-1145398.html

    Vielleicht gibt es noch eine zweite Chance. Die Firma Bögl hat mit dem TSB Cargo ein eigenes Magnetschwebebahn System entwickelt und treibt dieses mit Hochdruck voran. Bei der Firma Bögl auf dem Werksgelände steht der zweite Teil des TR 07, wovon der erste Teil vorn am Eingang des Besucherzentrums steht.

    So bleibt zu hoffen, dass es doch noch zu dem Satz „Totgesagte leben länger“ kommt. Zu wünschen wäre es dem Transrapid.

    Bei Wikipedia steht, dass der erste Teil des TR 06 in Bonn vor dem Deutschen Museum in Bonn steht. Bis dahin stimmt das auch. Der zweite Teil des TR 06 steht allerdings nicht irgendwo in einer Halle. Er soll irgendwann aufbereitet werden und wohl ins Eisenbahnmuseum nach Bochum. Aktuell (Dezember 2021) steht er auf 5 Uhr nahezu genau einen Kilometer vom TR 07 entfernt auf dem Hinterhof eines Betriebsgeländes in Lathen und vergammelt unter freiem Himmel. Auf Google Maps kann man ihn sogar sehen.

    Bleibt zu hoffen, dass das stimmt was im Netz steht, dass auch der zweite Teil des TR 06 einen würdevollen Platz bekommt. Auf Youtube kann man Videos zu dem besagtem Teil finden, der Zustand ist mehr als schlimm.

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  • Eine Tagestour im Außendienst

    Im ersten Beitrag geht es um eine Tagesreise für die Firma. Einmal nach Sylt und zurück.

    Solche Touren sind für mich beruflicher Alltag, mindestens einmal die Woche, eher zweimal.

    Es sind Termine, die rechtlich vor Ort durchgeführt werden müssen und sich nicht mit Teams abwickeln lassen.

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